Ramazan Bayramı öncesi milyonlarca kişinin yola çıkmaya hazırlandığı bu günlerde otoyollarda güvenli sürüş bir kez daha gündeme geldi. Yol ve Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener, özellikle uzun otoyol sürüşlerinde oluşan dikkat kaybı ile gişe alanlarında yapılan hataların kazalara davetiye çıkardığını belirterek sürücülerin daha dikkatli olması gerektiğini söyledi.
Otoyollarda gizli tehlike: Monoton sürüş
Uzun süreli otoyol sürüşlerinin sürücülerde dikkat kaybına yol açabildiğini belirten Özgür Şener, bu durumun çoğu zaman fark edilmeden kazalara zemin hazırladığını ifade etti.
“Otoyol sürüşleri çoğu zaman monoton sürüş olarak tanımlanabilir. Aynı hız ve benzer yol koşulları sürücülerde dikkat dağınıklığına neden olabilir. Bu durum tek elle araç kullanma, sinyal vermeden şerit değiştirme ya da uykululuk gibi riskli davranışları beraberinde getirir. Sürücülerin bu konuda bilinçli olması gerekir” dedi.
Otoyol giriş ve çıkışlarında kritik noktalar
Otoyolların transit trafiğe ayrılmış yollar olduğunu hatırlatan Şener, giriş ve çıkış noktalarının doğru kullanılmasının güvenli sürüş açısından büyük önem taşıdığını söyledi.
“Otoyol; özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yerler ve şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği bir karayolu türüdür. Bu nedenle otoyollarda giriş ve çıkış noktalarının sınırlı olması güvenlik açısından önemlidir.”
Şener, otoyollarda araçların yüksek hızlarda ilerlediğini belirterek, sürücülerin hız planlamasını buna göre yapması gerektiğini ifade etti.
Hızlanma ve yavaşlama şeritleri doğru kullanılmalı
Sürücülerin en sık yaptığı hatalardan birinin hızlanma ve yavaşlama şeritlerini yanlış kullanmak olduğunu belirten Şener, şu bilgileri paylaştı:
“Hızlanma şeridi, otoyola katılan araçların trafiğin akış hızına güvenli şekilde ulaşabilmesi için ayrılmıştır. Bu nedenle sürücüler hızlanma şeridini mümkün olduğunca sonuna kadar kullanmalı ve ardından otoyola katılmalıdır.”
Otoyoldan çıkışlarda kullanılan yavaşlama şeritlerinin de aynı derecede önemli olduğunu belirten Şener, Türkiye’de sık yapılan bir hataya dikkat çekti:
“Birçok sürücü çıkışa kadar otoyolda ilerleyip son anda sapaktan ayrılmaya çalışıyor. Bu davranış arkadan gelen araçlarla çarpışma riskini ciddi şekilde artırıyor.”
Yüksek hızda hata payı büyüyor
Yüksek hızın sürüş hatalarının etkisini büyüttüğünü vurgulayan Şener, otoyollarda takip mesafesinin hayati önem taşıdığını söyledi.
“Saatte 140 kilometre hızla giden bir araç saniyede yaklaşık 38,8 metre yol alır. Bu da 5 saniyede yaklaşık 194 metre, yani bir buçuk futbol sahası kadar mesafe anlamına gelir.”
Bu nedenle sürücülerin yalnızca önlerini değil aynalar aracılığıyla arkadan gelen trafiği de sürekli kontrol etmeleri gerektiğini belirten Şener, güvenli sürüş için en az 6 saniyelik takip mesafesi bırakılmasını önerdi.
Sağ şerit sürekli sürüş için kullanılmalı
Otoyollarda şerit kullanımının da büyük önem taşıdığını belirten Şener, sürücülerin mümkün olduğunca sağ şeridi kullanmaları gerektiğini söyledi.
“En sağ şerit sürekli sürüş şerididir. Diğer şeritler sollama amacıyla kullanılmalıdır. Sağ şerit dışında herhangi bir şeritte sürekli sürüş yapmak güvenli değildir.”
Şener ayrıca emniyet şeridinde duran araçlar, yola düşen yükler, tünellerde arızalanan araçlar ve gece görüşünü zorlaştıran silinmiş yol çizgileri gibi risklere karşı da sürücüleri uyardı.
Gişe kazalarının çoğu sürücü hatası
Son dönemde paralı otoyol ve köprü gişelerinde yaşanan kazalara da dikkat çeken Şener, bu kazaların büyük bölümünün sürücü hatasından kaynaklandığını söyledi.
“İki aracın aynı gişeye girmeye çalışması, son anda gişe değiştirme, yavaşlayan araca arkadan çarpma ya da yanlış gişeye girip geri manevra yapma gibi davranışlar gişe bölgelerinde en sık görülen kaza nedenleridir.”
Gişeye yaklaşırken hız mutlaka düşürülmeli
Gişe alanlarına yaklaşırken hız limitlerine mutlaka uyulması gerektiğini vurgulayan Şener, sürücülere şu uyarılarda bulundu:
“Gişe alanlarında hız limiti genellikle saatte 30 kilometre civarındadır. Ani fren yapmak yerine kademeli şekilde yavaşlamak gerekir. Özellikle bayram ve tatil dönemlerinde gişelerde uzun araç kuyrukları oluşabilir. Bu durumlarda sürücülerin sabırlı ve sakin olması büyük önem taşır.”
Şener, gişelerde en sık yapılan hatanın son anda şerit değiştirmek olduğunu da belirterek sürücülerin gişeye girmeden önce hangi şeridi kullanacaklarına karar vermeleri gerektiğini söyledi.
Gişe çıkışında ani hızlanma da riskli
Gişelerden geçtikten sonra sürücülerin ani hızlanma eğilimine girdiğini belirten Şener, bunun da risk oluşturduğunu ifade etti.
“Gişe çıkışlarında birçok sürücü hızlanmaya çalışır. Ancak çevredeki araçların da aynı anda hızlanabileceği unutulmamalıdır. Sürücüler çevrelerini sürekli kontrol etmeli ve tüm trafik işaretleri ile yönlendirmelere eksiksiz şekilde uymalıdır.”